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重卡市场群雄争霸 未来前景扑朔迷离

2013-8-15 9:53:06重卡福安达 福安达 【字体: 】  评论:

来自中国汽车工业协会的统计数据显示,2010年共销售重卡101.74万辆,同比增长59.93%,增幅高于同期42.22个百分点。然而10年前,我国的重卡年销量仅有8万余辆。10年时间,中国重卡销量增长了近13倍,整个重卡行业在疯狂的增长过程中迅速发展壮大,并且自主品牌占据了绝对的市场主导地位。

 

高增长能持续多久

 

受益于国内宏观经济增长、固定资产投资力度加大、公路货运总量持续攀升等一系列有利因素的推动,2010年重卡市场呈现出持续增长的态势,并且年销量首次突破百万辆大关。进入2011年,重卡市场开门红,据统计,行业龙头的几家重卡生产企业销售同比大幅度上涨。上汽依维柯红岩产销量3197辆,去年同期产销量2088辆,同比增长53.11%;东风商用车重卡东风天龙系列当月销量超万辆,同比增幅40%;东风天锦中卡系列销量3694辆,同比增幅150%;中国重汽发布产销数据称,重型汽车产量为21072辆,销量为18002辆,同比增加近70%……

 

然而,进入4月,中国重汽济南卡车公司发布一季度销售数据显示,1~3月公司重卡产量为38227辆,同比增0.6%,销量25076辆,同比增长13.19%。进入3月份,中国重汽销售遭遇滑铁卢,公司重卡销售10919辆,同比上年大幅下滑19.7%。

 

中国重卡销量在经历了去年60%左右的高增长后,2011年将向何处去?

 

既有品牌产能扩张

 

有关研究报告指出,随着排放标准升级,重卡迎来升级换代期。2003年以前采购的老产品将被逐渐淘汰,更多消费者将转向购买寿命长、油耗低的中高端重卡,未来五年国内龙头企业将进入销量、盈利快速提升的黄金期。如以重卡市场销量每年增长10%、单价增长5%计算,五年后重卡市场销售将翻倍至5800亿元,利润将增长3倍左右。

 

对此分析认为,中国目前迎来了第二波重卡上马热潮,重卡行业存在着明显的价值升级过程。从单价和毛利率上,中国重卡行业整体将经历一个价值升级过程,预计到2015年,中国重卡单价将从2010年的28万元上升到50万元左右,毛利率情况也将会从现有的远低于乘用车的状况逐渐得到改观。

 

分析指出,预计2011年重卡销量在106万辆左右,增长约10%。同时行业将呈现出前低后高的走势,2011年为“十二五计划”开局年,投资对重卡的拉动作用将在下半年开始显现。

 

业内人士指出,受一连串利好消息的影响,近几年重卡市场的需求超速增长,这不仅吸引了行业外企业的进入,各业内重卡企业更是信心十足地制订了宏伟的年度销售目标。

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